智能驾驶技术的落地应用上日本车企普遍落后于美国和中国的同行

电车汇消息:据日经新闻报道，包括丰田和马自达在内的多家日本汽车制造商，计划在2022年左右为它们的主要车型配备L2级智能驾驶技术。

在智能驾驶技术的落地应用上，日本车企普遍落后于美国和中国的同行同时，它们也开始意识到这项技术很重要，有必要加快在产品中实装该功能的步伐

智能驾驶技术一般分为五个级别，日本车企计划安装2级或以上的技术根据矢野研究所的数据，到2030年，日本62％的自动驾驶汽车将配备L2智能驾驶功能L2自动驾驶功能允许汽车在高速公路上自动变道行驶，但驾驶员仍需要将双手双脚预备在方向盘及制动踏板上随时待命

丰田方面，只有雷克萨斯的高端轿车和燃料电池汽车Mirai两款车型配备了该技术丰田计划在2022年年底左右推出其旗舰车型——全新皇冠轿车，该车将配备L2智能驾驶系统，同时公司正在考虑在卡罗拉等低价位汽车上也安装该功能

马自达方面，公司计划从2022年开始，将L2或L3级功能引入其中型和大型运动型多用途车与此同时，斯巴鲁也计划在其全球销售的所有汽车中增加L2功能

文章摘自 电车汇 20211229 发自北京

比如在2020年，华域汽车子公司延锋汽车发布了自主研发的XiM21智能座舱，对智能座椅系统，智能内饰表面，模块化副仪表板，智能方向盘等产品进行了升级，同时，该公司已完成基于高算力平台的多类主流操作系统的智能座舱域控制器开发和匹配工作，目前也已获得上汽乘用车等企业的业务定点。

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