艾瑞泽8挑战合资双逸,看看谁的底气更足
在当前的汽车市场竞争异常激烈的情况下,各大车企能否以最大诚意来吸引消费者的目光,成为决定销量高低的关键。说到诚意满满,不得不提奇瑞。作为老牌国产车企,奇瑞一直以理工男的形象示人,其专注于研发和技术的态度赢得了许多消费者们的认可。在产品质量和配置上,奇瑞不仅下了很大的功夫,而且在价格上也真正做到了加量不加价。以奇瑞集团目前最新旗舰轿车艾瑞泽8为例,我们将其与两款已经热销多年的合资轿车朗逸和轩逸进行对比,看看为什么奇瑞的车是如此诚意满满。
三款车型的起步价相差不大,但考虑到低配版车型销量一般不是最高的,我们从13万元左右的预算入手,来看看这三款车的表现。首先,艾瑞泽8的顶配版臻售价为13.29万元。而日产轩逸我们选择了23款1.6L CVT智驾版,但要注意这并不是轩逸的顶配车型,售价也要在13.39万元。大众朗逸我们选择了23款280TSI-DSG满逸版,售价为13.79万元。这三款车型可以说是直接竞争对手,我们将它们放在一起来比较,看看谁最诚意满满。
轿车空间的比拼,家用车就应该大!
接下来我们来看看车内空间的比较,因为家用车应该有更大的空间才合适。作为A+级轿车的奇瑞艾瑞泽8,车长超过了4米7,车宽接近1米85,轴距达到了2米79。这样的参数表现不仅给人带来视觉上的宽敞感,更重要的是为乘客提供了实际的内部空间,让那些追求空间的用户非常满意。特别是轴距接近B级车,这对于乘客的实际驾乘体验来说是颠覆性的。然而,合资双逸的车型中,朗逸和轩逸的车长都不足4米7,其中朗逸的车宽不到1米81,轴距不到2米7,而日产轩逸的轴距虽然达到了2米7,但与艾瑞泽8相差并不大,但在实际体验中,这几厘米的差距可能会产生明显的感受。通过比较不难发现,无论是朗逸还是轩逸,空间都不及艾瑞泽8。
速度与激情才有驾驶的乐趣
不过,谁说了10多万元的轿车就不能具备速度和激情呢?在当前的A+级家用轿车市场上,大多数产品都采用了1.4T、1.5L等小排量发动机,这似乎已经成为车企的惯例操作,给用户造成一种固定的认知,即家用轿车只需满足买菜的标签即可。然而,家用车为什么不能拥有速度和激情呢?
在今天的比较中,大众朗逸配备了最大功率为150马力的1.4T发动机,日产轩逸配备了最大功率为135马力的1.6L发动机。但关键时刻到了,奇瑞艾瑞泽8配备了最大功率为197马力的1.6T发动机,能够爆发出290牛米的最大扭矩。通过这些数据,我们可以直观地看出艾瑞泽8的优势,即使是与艾瑞泽8参数较为接近的朗逸,在实际加速表现中也远远不及艾瑞泽8。在5月份厦门全国试驾会上,艾瑞泽8与朗逸进行了竞技测试,在相同的条件下,朗逸的百米加速成绩为9.62秒,而艾瑞泽8仅用了6.91秒,可见艾瑞泽8在动力方面对合资双逸有着压倒性的优势。
配置火拼,谁的配置更丰富?
此外,在配置方面的比较中,更能显示出诚意。智能科技是消费者最喜欢的,当它应用于汽车上时,让新一代用户对智能出行有了更高的期望。同时,新一代用户对汽车智能化的依赖度更高,希望用更少的钱获得更多的科技感和价值感。
在智能安全配置方面的比较中,可以明显看出艾瑞泽8遥遥领先。车道偏离预警、车道保持辅助预警系统、360度全景影像、全速自适应巡航系统等非常实用的配置在艾瑞泽8上应有尽有,时刻保护车辆和乘客的安全。而朗逸和轩逸的智能驾驶功能数量都不及艾瑞泽8,这可能让用户感到遗憾。
从以上比较分析可以看出,日产轩逸和大众朗逸的产品力确实落后于艾瑞泽8。尽管在合资品牌中,合资双逸的产品力还是不错,但在与国产车的竞争中,它们已经失去了竞争力。艾瑞泽8的出现刷新了人们对“一步到位”的家用轿车的认知。在与朗逸、轩逸的竞争中,艾瑞泽8全面占据上风,展现出了“入局即能破局”的底气。接下来,我们对艾瑞泽8是否能长期打破被合资车垄断的轿车市场充满期待!
写在最后
通过以上对比分析发现,日产轩逸和大众朗逸的产品力现在确实落后了艾瑞泽8一大截,虽然合资双逸在合资品牌里产品力还算是不错的,但是在当下的汽车市场和国产车比拼,他们已经没有任何竞争力可言。艾瑞泽8的出道,刷新了大家对“一步到位”的家轿的所有想象。它在与朗逸、轩逸的直面较量中,全面处于上风,拥有“入局就能破局”的底气。接下来,艾瑞泽8能否继续破局长久以来被合资车垄断的轿车市场,值得我们大家期待!
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