巡网融合高德打车帮传统出租车“焕新枝”

在线打车已经进入深水区，单纯的引流已经不能满足行业的发展需求在众多出行科技公司的参与下，巡线网络的整合激发出更高的效率，让传统出租车老树新枝高德打车助力金银剑科技数字化就是案例之一

有旅游行业人士认为，简单接入旅游平台的引流模式更多的是存量竞争，出租车的深度融合，数字化，智能化，网络化升级，提高了出租车自身的能力，增加了竞争力，这是一种授之以鱼，授之以渔的进步。

给它一个大鱼平台带来高流量。

2020年，我们开始和高德打车合作，在线出行给我们带来了大量流量今年8月完成订单数，日均订单数近2万单，同比翻倍金银科技业务总监郑宏业介绍

金印科技成立于2001年，主营出租车计价器，智能服务屏等起初，主要服务于北京殷鉴投资公司下属的各出租车公司

伴随着互联网的发展，打车的模式已经发生了变化2019年交通部数据显示，全国日均出租车服务1.1亿人次按照平均每辆车1.8个乘客计算，每天产生的订单在4500万到5000万左右，在线打车服务率不到10%

传统出租车由于疫情叠加，压力很大北京市出租汽车租赁协会2020年底出租车运营情况调查显示，北京出租车司机平均每月巡游15.4天，比疫情前同期下降56.9%日均运营里程比往年下降57.3%，空车率比往年上升27.8%

郑宏业介绍，疫情发生后，各出租车公司受到很大影响，司机流失严重以前公司有一万三千多辆出租车，疫情最严重的时候只有七千多辆

进入高德出租车无疑会给公司带来新的活力郑宏业介绍，司机从系统平台接到的订单数量占所有订单的50%到60%单从线上订单来看，平台司机日均收入增长近30%，达到260元

高德打车相关负责人表示，与传统的扫街或机场排队的方式相比，线上渠道的增加可以为出租车司机带来更多的订单，降低出租车的空驶率，增加出租车司机的收入。

它还拥有加速数字化的渔业技术。

带来流量只是表象，运营数字化带来的是行业活力。

传统出租车经历了线上和数字化两个阶段2018年以前，网约车平台主要用于出租车司机的引流，通过抢单，派单等方式增加出租车网络订单2018年后，各平台开始分化，开始了更深层次的融合改革，推动城市出租车交通的智能化运营

这时，高德也被卷入其中为高德金银剑科技提供了好出租的解决方案用户在高德上下单，司机可以从金银剑旅行接单出租车公司可以通过后台系统了解所有车辆的日常运行情况，专业的数据分析可以做出异常提醒出租车公司可以根据数据分析结果对司机进行专项激励支持

因地制宜，因城而异此前，中国出租汽车协会会长张俊峰表示，充分认识科技革命和产业变革深入发展带来的变化，紧扣数字化，智能化快速发展的趋势，坚持一城一策的发展思路

除了帮助大型企业实现数字化，高德还帮助中小型出租车巡逻网络进行整合高德上线京出租车，全市90%的中小出租车公司近3万辆巡游出租车入驻与巡游模式相比，网上接单的出租车司机收入提高了20%，乘客满意率提高了110%

此外，高德出租车为全国各地的巡游出租车公司提供解决方案，帮助出租车公司实现巡线网络的整合与转型目前已在全国100个城市上线运营，不仅在北京，上海，深圳，天津等一线城市，还在云南昆明，甘肃兰州，西藏拉萨，四川阿坝等多个西部城市上线运营

巡视网的整合是行业发展的必然，与高德的合作也是互利共赢的通过数字化技术，可以更精准地匹配车辆需求，增加司机收入，吸引更多司机加入出租车行业公司还可以通过数据分析提高运营效率和服务水平郑宏宇说

文/常陆

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